対応エリアと今後の予定
最終更新: 2026年10月3日
首都圏の駅どうしなら、いますぐ中間駅を調べることができます。
現在の対応エリア
首都圏(東京・神奈川・埼玉・千葉、茨城の一部)の主要路線・約900駅に対応しています。
- JR
- 山手線、中央線快速、中央・総武線各停、総武快速線、横須賀線、東海道線、京浜東北・根岸線、埼京線、宇都宮線、高崎線、湘南新宿ライン、常磐線快速、常磐線各停、京葉線、武蔵野線、南武線、横浜線
- 地下鉄
- 銀座線、丸ノ内線、日比谷線、東西線、千代田線、有楽町線、半蔵門線、南北線(埼玉高速鉄道を含む)、副都心線、都営浅草線、都営三田線、都営新宿線、都営大江戸線、横浜市営地下鉄ブルーライン
- 私鉄など
- りんかい線、東急東横線(みなとみらい線を含む)、東急目黒線・新横浜線、東急田園都市線、東急大井町線、京急本線・空港線、小田急線・江ノ島線・多摩線、京王線・井の頭線・相模原線、西武池袋線・有楽町線・新宿線、東武東上線、東武スカイツリーライン、東武アーバンパークライン、京成本線(京成上野〜京成津田沼)・千葉線・押上線、北総線、東葉高速線、相鉄本線・いずみ野線・JR直通線、つくばエクスプレス
まだ対応していない主な路線
次の路線は今後追加する予定です。最寄駅がこれらの路線にしかない場合は、近くの対応駅を入力してください。
- JR:青梅線・五日市線・八高線・相模線・鶴見線・成田線、総武本線・内房線・外房線(千葉より先)、東北本線の古河より先
- 地下鉄の支線など:丸ノ内線(方南町支線)、千代田線(北綾瀬支線)、横浜市営地下鉄グリーンライン、京王新線(初台・幡ヶ谷)
- 私鉄:東急池上線・多摩川線・世田谷線、京急大師線・逗子線・久里浜線の一部、京王高尾線・動物園線、西武拝島線・国分寺線・多摩湖線・狭山線・豊島線・西武園線、京成本線(京成津田沼より先)・成田スカイアクセス、新京成線(京成松戸線)、東武伊勢崎線(春日部より先)・亀戸線・大師線、江ノ島電鉄、流鉄流山線、関東鉄道常総線
- 新交通・モノレール:ゆりかもめ、東京モノレール、多摩モノレール、千葉都市モノレール、日暮里・舎人ライナー、埼玉新都市交通、金沢シーサイドライン、湘南モノレール
- 路面電車:都電荒川線(東京さくらトラム)
全国の主要都市圏への拡大計画
人口の多い都市圏から順に、電車での待ち合わせが多いかどうかも加味して優先度を決めています。
| 順位 | 都市圏 | 人口 | 電車依存度 | 優先スコア | 状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 首都圏(東京) | 3,727万人 | 高 ×1.0 | 37.3 | 対応済み |
| 2 | 近畿(大阪・京都・神戸) | 1,930万人 | 高 ×0.9 | 17.4 | 次に対応 |
| 3 | 中京(名古屋) | 936万人 | 中 ×0.5 | 4.7 | 予定 |
| 4 | 北九州・福岡 | 554万人 | 中 ×0.6 | 3.3 | 予定 |
| 5 | 札幌 | 264万人 | 中 ×0.6 | 1.6 | 予定 |
| 6 | 仙台 | 226万人 | 低 ×0.4 | 0.9 | 検討中 |
| 7 | 広島 | 210万人 | 低 ×0.4 | 0.8 | 検討中 |
| 8 | 静岡・浜松 | 284万人 | 低 ×0.2 | 0.6 | 検討中 |
| 9 | 岡山 | 164万人 | 低 ×0.25 | 0.4 | 検討中 |
人口は令和2年国勢調査の大都市圏・都市圏(中心市への通勤・通学率1.5%以上の市町村を含む範囲)の集計値。電車依存度は、通勤・通学や飲み会での鉄道利用の多さを運営者が見積もった係数で、パーソントリップ調査の鉄道分担率で今後見直します。優先スコア = 人口(百万人) × 電車依存度。
次に対応する近畿圏の範囲(予定)
- JR:神戸線・京都線・大阪環状線・東西線・学研都市線・阪和線・大和路線・おおさか東線
- 地下鉄:大阪メトロ全線、北大阪急行、神戸市営地下鉄(西神・山手線)、京都市営地下鉄(烏丸線・東西線)
- 私鉄:阪急(神戸線・宝塚線・京都線)、阪神本線、京阪本線、近鉄(奈良線・大阪線・京都線)、南海(本線・高野線)
都市圏ごとに独立して計算するため、東京と大阪のように都市圏をまたぐ検索には対応しない予定です。
要望・誤りのご報告
追加してほしい路線や、所要時間の誤りがあればお問い合わせからお知らせください。優先度の参考にします。